mattHEO®

High-Volume-Beschichtungsprozess für schwarze Pulverbeschichtungen

mattHEO® - High-Volume-Beschichtungsprozess für schwarze Pulverbeschichtungen

Pulverbeschichtungen haben gewisse Vorteile: die Applikation ist in den meisten Fällen wirtschaftlich und ökologischer als andere vergleichbare Lackierverfahren. Es werden beim Pulverbeschichtungsverfahren keine Lösungsmittel in der Produktion verwendet.

mattHEO® ist unser Beschichtungsprozess für schwarze matte Oberflächen auf Aluminium- und Stahlbauteilen. Der Beschichtungsprozess setzt sich zusammen aus einem zweischichtigen Lackaufbau und einem abgestimmten Inline-Beschichtungsverfahren. Wir nutzen die Technologie in hohen Volumen und machen uns somit Skaleneffekte zunutze, die wiederum unseren Kunden zugute kommen.

Der mattHEO® Beschichtungsprozess durchläuft drei Stufen: eine kompromisslose Vorbehandlung, eine korrosionsschützende Tauchlackierung und einen Pulverbeschichtungsprozess.

Derzeit beschichten wir ausschließlich Bauteile mit schwarzen Pulverlacken auf Polyesterbasis. Farbwechsel finden nur innerhalb schwarzer Farbtöne statt – das ist ein Qualitätsgarant. Einen weiteren Vorteil erzielen wir durch unsere Inline-Anlagentechnologie. Der gesamte Prozess findet innerhalb einer Produktionslinie statt. Da unser KTL-Prozess so optimiert ist, dass Nacharbeiten nicht notwendig sind, können wir hohe Kapazitäten in sehr kurzer Durchlaufzeit realisieren – in Premium Automotive Qualität.

Wir beschichten mit sämtlichen von den OEMs freigegebenen Pulverlacken und decken fast alle Anforderungen aus anderen Industriebereichen mit unserer Applikationsexpertise ab. Unser langjähriger und intensiver Austausch mit den Premium-Pulverherstellern spielt dabei eine wichtige Rolle. Denn erst die Partnerschaften mit Entwicklern und der Wissenstransfer zwischen den Lackmedienherstellern und den Serienfertigungsspezialisten läßt neue Oberflächenprozesse entstehen.





Schichtaufbau mattHEO®

Der mattHEO® Beschichtungsprozess setzt sich zusammen aus einem zweischichtigen Lackaufbau und einem abgestimmten Inline-Beschichtungsverfahren. HEO COATING besitzt Expertise in der Pulverbeschichtung seit vielen Jahrzehnten.

Pulverbeschichtung

Wir beschichten mit sämtlichen von den OEMs freigegebenen Pulverlacken und decken fast alle Anforderungen aus anderen Industriebereichen mit unserer Applikationsexpertise ab. Aufgrund unseres Inline-Produktionsverfahrenes können wir Fehlermerkmale im Lackbild minimieren.

50-110µm
KTL-Schicht

Die funktionellen Eigenschaften unseres KTL-Beschichtungsprozesses setzen sich aus einer konsequenten Prozessführung, einem hochwertigen Tauchlack und einem sensiblen Handling zusammen. Dieser erste Schichtauftrag legt den wesentlichen Grundstein für die erzielte Qualität. Unsere KTL-Schicht ist kantenoptimiert, biete einen hohen Korrosionsschutz und ebnet die Oberfläche optimal für weitere Lackaufbauten ein.

15-25µm
Substrat
Qualität

nur Schwarz
nur Polyester
= gleichbleibende Qualität

Derzeit beschichten wir ausschließlich Bauteile mit schwarzen Pulverlacken auf Polyesterbasis. Da wir Farbwechsel nur innerhalb schwarzer Farbtöne durchführen, können wir eine sehr hohe Qualität garantieren.

Korrosionsschutz

Kein Köpfen
kein Zwischenschliff

Die Kantenoptimierung unserer KTL-Schicht

Wir haben durch die konsequente Abstimmung der Vorbehandlungsstufe auf die nachfolgende KTL-Beschichtung eine Prozessstabilität erreicht, die jegliche Nacharbeiten vor den weiteren Lackierprozessen vermeidet. In Kombination mit der optimierten Kantenabdeckung unseres Elektrotauchlackes bleibt der Korrosionsschutz auch in kritischen Bereichen (Grate, scharfe Kanten) erhalten. Durch das Ausbleiben der manuellen Nacharbeiten vermeiden wir Beschädigungen an den Bauteilen und können Kosten reduzieren.

Die nebenstehende REM-Aufnahme zeigt ein Schliffbild von einem Grat, der durch die mechanische Metallverarbeitung beim Beschnitt entstanden ist. Man kann sehr deutlich sehen, dass selbst an dieser scharfkantigen Stelle eine ausreichende KTL-Schicht abgeschieden wird. Da wir nach dem KTL-Beschichtungsprozess keine Notwendigkeit für Nacharbeiten haben, wird dieser sensible Bereich auch nicht durch Schleifarbeiten verletzt und kann nachfolgend zuverläßig lackiert werden.

High-Volume-Produktion mattHEO®

Wir sind ein High-Volume-Anbieter von Beschichtungslösungen. Das zu beschichtende Bauteilportfolio ist abgestimmt auf unsere Technologien und unsere Kapazitäten.

ceramHEO® wird in zwei Beschichtungslinien produziert.

  • 1 Rohwareneingangsprüfung
  • 2 Vorbehandlung
  • 3 KTL-Beschichtung
  • 4 Inline-Pulverbeschichtung

mattHEO® Spezifikationen

Basis Polyester
Schichtanzahl 2
Schichtaufbau Kataphoretische Lackschicht (KTL)
Pulverlack
Üblicher Schichtdickenbereich 60-120µm
Haftung KTL-Schicht auf dem Substrat bis zu 40 MPa
Glanzgrad [GE] 9-35 (60°)
Farbe allgemein schwarz

Mechanische Belastungen

Gitterschnitt Prüfung bestanden
Steinschlagtest bestanden
Amtec Kistler Prüfung bestanden
Crockmeter Test bestanden
Kratzprobe bestanden

Lichtbeständigkeit

UV Test SAE J2527 bestanden

Klimatische Tests

Zyklische Korrosionsprüfung PV1210 bestanden
Florida Test Feucht, warm mit leichten Einschränkungen bestanden
Kalahari Test Trocken, heiß mit leichten Einschränkungen bestanden
Kondenswasserkonstantklima bestanden
Temperaturbeständigkeit bestanden

Sonder-Tests

Kochtest bestanden

Korrosionsprüfungen

Cass Test bestanden
Filiform Test bestanden

Chemische Belastungen

Reinigungsbenzin bestanden
Glasreiniger bestanden
Kaltreiniger mit leichten Einschränkungen bestanden
Hochdruckreiniger mit Reinigungsmittel bestanden
Felgenreiniger bestanden
Insektenreiniger bestanden
Teerentferner bestanden
Autoshampoo bestanden
Bremsenreiniger mit leichten Einschränkungen bestanden
Isopropanol >99% bestanden
Fensterreiniger bestanden
Diesel bestanden
Diesel additive AdBlue bestanden
Strassensalz Lösung bestanden
Diesel additive AdBlue bestanden
Sonnenschutzcreme mit leichten Einschränkungen bestanden
Vogelkot" bestanden
Scheibenenteiser" bestanden
E10 Kraftstoff" mit leichten Einschränkungen bestanden
E85 Kraftstoff" mit leichten Einschränkungen bestanden
Die o.g. Prüfungen wurden nach verschiedenen OEM Spezifikationen (Daimler, BMW, VW, JLR) durchgeführt.
Die Ergebnisse sind auch von der jeweiligen Bauteilbeschaffenheit abhängig.